シビック タイプ r リミテッド エディション。 【シビックタイプR リミテッドエディション】2020年発売!予約、抽選方法、専用装備、価格など、最新情報

写真で見る ホンダ「シビック TYPE R リミテッドエディション」「シビック TYPE R」(2020年マイナーチェンジ)

シビック タイプ r リミテッド エディション

現行の「シビックタイプR」(5代目・FK8)は、2017年に発売。 4代目(FK2)の310PSを超える320PSという、歴代でもっともパワフルな2リッターVTECターボエンジンを搭載し、当時ニュルブルクリンクでVW「ゴルフGTI」のタイムを抜いてFF最速マシンとして登場した。 ホンダ「シビックタイプR」マイナーチェンジモデルのフロントエクステリア ホンダ「シビックタイプR」マイナーチェンジモデルのリアエクステリア そして今回、シビックタイプRのマイナーチェンジモデル(以下、新型シビックタイプR)が2020年夏に発売される。 また、今回のマイナーチェンジに合わせて、シビックタイプRへさらなる軽量化などが施された限定モデル「Limited Edition」も2020年秋に発売されるので、こちらについてもあわせて解説したい。 フロントグリルの開口部拡大やラジエーターのフィンの密度変更によって、エンジンの冷却性能が高められている。 また、ラジエーターのフィンピッチをこれまでの3mmから2. 5mmへ変更することで放熱性をアップ。 さらに、フロントグリルの開口面積アップにともなうダウンフォースの減少を抑えるため、フロントバンパースポイラーの形状や剛性をチューニングすることで、マイナーチェンジ前と同等レベルのダウンフォース性能を実現している。 ブレーキディスクは、熱倒れ対策のために1ピースタイプから2ピースタイプへと変更されている。 また、ブレーキパッドの有害物質の法規対応とともに、摩擦材変更によるマスターパワーの最適化も図られている 新型シビックタイプRでは、これまで1ピースタイプだったブレーキディスクを2ピースタイプにすることで、ブレーキディスクの熱倒れを減少させ、サーキットなどの連続周回などでも安定したブレーキフィールで走行することができる。 5代目のシビックタイプRには、4輪のダンパー減衰力をそれぞれ独立で制御する「アダプティブダンパーシステム」が採用されているが、マイナーチェンジによってダンパー制御のためのセンサーサンプリング周波数を2kHzから20kHzへとアップさせることで、ダンパーをより緻密に制御できるようになった。 また、フロントロアボールジョイントのフリクションを低減させることによって、サスペンションの追従性を向上。 さらに、前後サスペンションやリアサスペンションブッシュの剛性アップなどによって、ハンドリング性能や接地性、制振性などを向上させている。 このように、新型シビックタイプRでは一体感やダイレクト感をさらに引き上げるような改良が施されることによって、サーキットだけでなく、市街地やワインディングなどを含め、あらゆるシーンにおいてオンザレールの感覚がさらに磨き上げられている。 新型「シビックタイプR」のステアリングは、これまでの本革からアルカンターラへと変更されている 新型シビックタイプRのインテリアは、ハンドリング時のフィット感を向上させて車両の挙動がダイレクトに感じ取れるよう、ホンダ初のフルアルカンターラ表皮のステアリングホイールが採用されている。 また、アルカンターラは本革よりも薄いため、そのまま巻くとグリップ径が細くなってしまうことから、裏地を2枚重ねにしている。 新型「シビックタイプR」でティアドロップ型へ変更されたシフトノブ 比較参考として、「シビックタイプR」2017年モデル発売時に採用されていた丸型のシフトノブ 2007年モデルから現行モデルまでのシビックタイプRには、丸型のシフトノブが採用されていたが、今回のマイナーチェンジによってシフトノブの形状が改められている。 2001年モデル以前のシビックタイプRやインテグラタイプRなどに採用されていた、ティアドロップ型に変更された。 この新シフトノブは、内部に90gのカウンターウェイトが埋め込まれていて、操作加重の最適化が図られている。 シフトノブの重さは、これまでの丸型が140gであったのに対し、今回のティアドロップ型はカウンターウェイトによって230gへと重さが増している。 新型「シビックタイプR」のリアイメージ。 2017年モデル登場時に、出力アップにともなって採用された「トリプルエキゾーストシステム」や、空力性能をアップさせる「ボルテックスジェネレーター」は、マイナーチェンジ後の新型にも引き続き採用されている また、新型シビックタイプRには、ベースとなる「シビックハッチバック」にも採用されているホンダの安全運転支援技術「Honda SENSING」が標準装備されている。 Limited Editionは世界で限定1,000台が販売され、日本にはそのうちの200台が割り当てられる。 新型「シビックタイプR Limited Edition」のフロントイメージ 新型「シビックタイプR Limited Edition」のリアイメージ Limited Editionのボディカラーには、かつての1990年代のタイプRモデルをほうふつとさせる「サンライトイエロー」の復刻カラーである「サンライトイエローII」をベースに、ルーフやドアミラーなどにクリスタルブラックパールを配した2トーンの専用カラーが採用されている。 また、リアのシビックエンブレムや室内のシリアルナンバーは、Limited Edition専用のクロームタイプのものがあしらわれている。 Limited Editionのシリアルナンバーは標準モデルと異なりクロームタイプとなっているほか、各国毎にLimited Edition専用のナンバーが刻印される Limited Editionでは、ピュアスポーツ性能をさらに磨き上げるため、ベースのシビックタイプRからさらなる軽量化が図られている。 車内の防音材などを徹底的にそぎ落とすことなどによって13kgの軽量化が施され、鍛造アルミホイールの採用によって10kg、合わせて約23kgもの軽量化が図られた。 BBSと共同開発のLimited Edition専用鍛造アルミホイール。 リム厚は、歴代ホンダ車の中でも最薄で、標準モデルとの比較で-25%、1本あたり約2. 5kg軽量化されている 鍛造アルミホイールは、2002年のホンダ「NSX-R」以来となる、BBSとの共同開発によるLimited Edition専用のものを採用。 タイヤは、ミシュランのハイグリップタイヤ「Pilot Sport Cup 2」が装着されている。 なお、これらの軽量化や鍛造ホイール、ハイグリップタイヤの採用などによって、アダプティブダンパーシステムやEPSについてもリセッティングされている。 新型シビックタイプRとLimited Editionの具体的な発売日やスペック、価格については記事公開時点では公表されていないが、メーカーの公式ホームページなどで徐々に明らかになっていくはずなので楽しみに待ちたいところだ。

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23kg軽い新型ホンダ・シビックタイプR「リミテッドエディション」がニュルのタイムを狙わない理由は!?

シビック タイプ r リミテッド エディション

もくじ• シビックタイプR リミテッドエディションの発売日 シビックタイプR リミテッドエディションの発売日は、2020年8月を予定していましたが、 延期されて、発売日は未定となってしまいました。 2020年中には発売されるとみられています。 シビックタイプR、標準モデルのマイナーチェンジも実施されます。 シビックタイプRのマイナーチェンジ情報は、こちらで紹介しています。 予約、抽選方法 シビックタイプR リミテッドエディションは、世界限定1,000台、日本には200台しか割り当てられていません。 そのうち 190台が先着、優先枠で、残り10台が抽選ということで、競争率はかなり高くなりそうです。 本当は、もうすぐ先着、優先枠の予約受付がはじまるはずでしたが、発売日が延期となったので、予約、抽選受け付けももう少し先になるでしょう。 シビックタイプR リミテッドエディションのデザイン シビックタイプR リミテッドエディションのデザインを紹介します。 出典 外観が通常のシビックタイプRと違うところは、アルミホイールくらいです。 アルミホイールには、BBSの鍛造ホイールが採用されています。 スポンサーリンク シビックタイプR リミテッドエディションのエンジン シビックタイプR リミテッドエディションのエンジンは、通常のシビックタイプRと同じ、2. 0Lターボエンジンです。 ・BBS製20インチ鍛造アルミホイール ・ハイグリップ20インチタイヤ ・専用チューニングバンパー ・ルーフ、リヤハッチ、フロントバンパー、ダッシュボード遮音材カット ・エアコンレス これにより、標準のシビックタイプRよりも47kg軽量化されています。 ばね下重量も10kg以上軽量化されているということです。 シビックタイプR リミテッドエディションの予防安全装備 シビックタイプRには、ホンダセンシングが標準装備となります。 搭載される機能は、シビックハッチバックと同等になると予想されています。 <ホンダセンシングの機能> ・衝突軽減ブレーキ ・歩行者事故低減ステアリング ・路外逸脱抑制機能 ・渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール ・車線維持支援システム ・先行車発進お知らせ機能 ・オートハイビーム ・標識認識機能 最新のものに比べると少し機能は少ないですが、こういったスポーティーな車でも安全装備が求められる時代になったということですね。 徹底的に軽量化するならば、ホンダセンシングもなくしてしまえば良いのでは?と思いますが、これは搭載するようです。 シビックタイプR リミテッドエディションの価格 シビックタイプR リミテッドエディションの価格は、 標準モデルよりも50万円ほど高くなると予想されています。 標準モデルの価格は458万円~なので、500万円は超えてくることでしょう。 発売延期によって、詳しい情報が入ってくるのも先になってしまったので、また更新します。 車の買い換えを検討中の方へ お得に車を買い換えるには、今乗っている車をいかに高く売るかが大切です。 以下のリンクから、自分の車が最高いくらで売れるのかを知ることができます。 必ず売らないといけないということはありませんし、もちろん無料なので、一度試してみてください。 スポンサーリンク.

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23kg軽い新型ホンダ・シビックタイプR「リミテッドエディション」がニュルのタイムを狙わない理由は!?

シビック タイプ r リミテッド エディション

BBS製の鍛造アルミホイール。 一本当たり2. 5kgの軽量化を実現している。 写真の通り、鍛造ホイールのリムは非常に薄くできている。 クロームの「CIVIC」エンブレム。 インテリアのシリアルナンバープレートもクロームとなる。 「シビック タイプR リミテッドエディション」は2020年秋に発売される予定だ。 シビック タイプR リミテッドエディションは、軽量化や専用タイヤの採用、可変ダンパーの専用チューニングなどを通して高い運動性能を追求した台数200台限定のモデルであり、ホンダは「軽さとスポーツフィールをさらに研ぎ澄ませた」と説明している。 具体的には、ダッシュボードアウターやルーフライニング、リアインサイドパネルなどのインシュレーター、およびフロントフェンダーのエンクロージャーなどといった防音材を省くことで、13kgの軽量化を実現。 さらに専用鍛造ホイールの採用により、10kgの軽量化を果たしている。 このホイールはBBSと共同開発したもので、ホンダ車のホイールとしては最も薄いリムを実現しているという。 さらに、タイヤには同車専用設計の「ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2」を採用。 アダプティブダンパーシステムやEPSにも専用のチューニングを施している。 視覚的な差異化も図っており、ボンネットのインテークカバーやドアミラーキャップ、ルーフなどはいずれもブラックで塗装。 リアの「CIVIC」エンブレムがクロームとなるほか、インテリアにもクロームのシリアルナンバープレートが施される。 ボディーカラーには往年の初代「インテグラ タイプR」やシビック タイプRの色を復刻させたという「サンライトイエローII」が設定されている。

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