博多 駅 屋上。 誰がどんな目的で?博多駅屋上に謎のオブジェ 「かわいいけど…」SNSに投稿相次ぐ|【西日本新聞ニュース】

屋上に神社!?憩いの空間が広がる博多駅「つばめの杜ひろば」|トリッパー

博多 駅 屋上

株式会社の、が管理、運営する。 JR九州のであるや百貨店であるなどで構成される。 敷地面積約2万2000m 2 、延床面積約20万m 2。 商業施設面積約10万m 2。 ビルの南北方向の総延長は約240mで、南寄り部分が東側の在来線ホーム上に約60mせり出す(ビル内ホーム)、L字形のビルとなる。 地上高は約60m。 ビル本体区画は地下3階、地上10階建て。 2011年8月には屋上のつばめの杜ひろば、タイル画アートプロジェクトが(デザイン部門奨励賞)を受賞した。 また、博多口駅前広場はグッドデザイン賞を受賞している。 「」も参照 博多口の改築構想は2005年3月31日にその構想が明らかになった。 2011年の全線開業を見据え、同時期の完成を目指して、2006年から駅ビル解体及び新築、在来線ホームの再編と新幹線ホームの増設、駅周辺の環境整備等の総合再開発が行われた。 駅ビルの核誘致に際しては、、、、 などのが出店に名乗りを挙げたが、最終的にはJR九州との関係や条件が合致する阪急百貨店が入居することが決定し、「」として出店した。 阪急百貨店にとってはこれが九州初進出 となった(後述のも九州初進出)。 この新駅ビルテナントの選定をめぐっては、博多口側旧駅ビル「」に1966年から入店していた博多井筒屋が難色を示し、「新駅ビルへの優先入居」を主張。 において、博多井筒屋の親会社である(北九州市)とJR九州の間でを行うものの、調停は難航した。 調停の長期化や入居を求めてのへの発展、駅ビルからの退店拒否も危惧され始め、調停決裂が現実味を帯び始めた。 そのようなことになれば新駅ビル建設スケジュールに大きく影響する恐れがあった。 結局2006年9月15日に、JR九州側が井筒屋側に保証金約45億円を支払うことで博多井筒屋は2007年3月31日までに旧駅ビルから退店することに合意した(法人としての博多井筒屋は撤退後に)。 総工費は約1000億円。 新ビルは、ビルの南北方向の総延長は約240mで、南寄り部分が東側の在来線ホーム上に約60mせり出すL字形のビルとなっている。 地上高は約60m。 近年建築されるのターミナル駅の駅ビルとしては比較的低層であるが、これは博多駅付近が第49条に規定する、の下に入っており 、建築に際して地上高制限がかかるためである。 環境に配慮し、断熱や、、などを採用している。 夜間はビルと駅前広場がされる。 照明デザインは有限会社スタイルマテック・松本設計室 による。 は博多口側はビル北寄り「東急ハンズ側エレベーター」、ビル中央「中央エレベーター」、ビル南寄り「阪急百貨店側 博多口 エレベーター」の3群と、「阪急百貨店 筑紫口 エレベーター」の、合わせて4群が設置される。 は全フロア通し(一部フロア除く)のものがビル北寄りと中央(アミュプラザ博多内)にそれぞれ2群、博多阪急内にも2群設置される。 その他、中央コンコースの入口すぐの吹き抜けや、屋外に駅前広場と地上2 - 3階を結ぶ物をはじめ、多数の連絡用エスカレーターが設置。 正面入口近くのビル正面の外壁には、300インチ程度の大型映像装置「JR博多シティビジョン」がある。 また、中央コンコースの博多口側吹き抜けに曲面式大型ビジョンが設置、2018年3月時点では日本国内最大。 2階ペデストリアンデッキ 博多阪急前 テナント [ ] ビル南寄り部分( 側・ホームせり出し部分含む)の地下1階から地上8階に核テナントである()が入居する。 また、北寄り部分(側)の地下1階は「博多1番街」(後述)が入居。 その他のビルの部分(南寄り部分の地上9・10階、北寄り部分の地上1階から地上10階)が専門店街「」となり、アミュプラザ博多内に「」(1-5階)、「」(9・10階)、レストランゾーン「シティダイニング くうてん」 9・10階 などが入居する。 ビルの地下1階部分・駅前広場南寄りの地下1階部分は連携して、アミュプラザ博多の地下街路「アミュ地下」 として刷新されオープンしている。 また、「博多1番街」や博多阪急の地下1階(「うまちか! 」 )などがある(後述)。 また、中央コンコースの博多口側から入ってすぐは吹き抜け構造 ふきぬけの森 となるほか、ビル南寄り部分(博多阪急側)の3階付近には、の「FM FUKUOKA JR HAKATA CITY Studio」 が入居し、オープンテラス「JR博多シティオープンテラス」が設置。 また、南寄り部分の9階・10階には最大680席収容の「JR九州ホール」と貸会議室「JR博多シティ会議室」、「九大ビジネススクール」がある。 フロア構成 [ ] JR博多シティや周辺の主なフロア・施設等の構成を示す。 同一階層では、上段ほど筑紫口寄り、下段が博多口寄りである。 なお・博多1番街・はJR博多シティ()には含まれず、運営企業も別である()。 各エリアの連絡経路は後のを参照。 屋上 [ ] 屋上より福岡市街地を望む 屋上には「つばめの杜ひろば」がある。 各種展望テラスを備えており、駅周辺の展望が可能である。 また、鉄道神社やイベントステージなども備えるほか、開業の博多駅駅舎(「2代目」とされる)に使われていた柱が広場に設置されている。 また、「つばめ電車」が庭園内を走り、2012年2月25日からは、新デザインの「くろちゃん電車」も追加された。 なお、当初小型犬のがあったが2012年2月29日で営業を終了し、跡地は3月24日から子供向けスペース「くろちゃんひろば」になった。 また、が付近に立地する関係で、周辺はによりビルの高さ制限が行われている。 そのため上写真のように建築物の高さが均一に揃っている。 「」も参照 ビル周辺の回遊性を高めるために、ビルを中心として、地上1階および他フロアに新しい水平動線となる通路などが設置されている。 なお、博多駅屋上駐車場を除いて、各コンコース、通路、改札口、連絡口は営業時間外もしくは深夜には閉鎖される。 地下1階 ビルの地下1階部分・駅前広場南寄りの地下1階部分 は連携してアミュプラザ博多の地下街路「アミュ地下」となっている。 既存のコンコース南側にあり、とも連絡している。 また2011年10月31日に開通の、博多口交差点を横断する新地下通路「はかた駅前通り地下通路」とも連絡している。 ・とも地下街で連絡。 「博多1番街」、博多阪急の地下1階(「うまちか! 」)、JR博多シティ駐輪場、「博多駅地下送迎場」(後述)と繋がっている。 地上1階 中央コンコース 1階 既存の筑紫口と博多口を結ぶ中央コンコースの南側、ビル南寄り部分(アミュプラザ博多と博多阪急との境界付近)に、連絡通路が東西にわたる自由通路 サブコンコース がある。 この通路の博多口側の入口は、駅前広場の南寄り部分となり、通路から在来線ホームへ繋がる改札口「阪急百貨店改札口」・「アミュプラザ博多改札口」が設置されている。 新通路の筑紫口側は、の南寄り方面まで繋がっている。 博多阪急内には「郵政側連絡通路」が東西に通され、博多口側は駅ビル南端に出入口があり、直近にがある。 筑紫口側は、AMU ESTの南寄り方面に出入口がある。 博多阪急内の通路であるため、同店の開店時間のみ利用可能である。 また、中央コンコースも改装され、一部が2階までの大きな吹き抜け構造 ふきぬけの森 となっており、コンコースほか随所にはを使った森をイメージしたタイルアートが設置されている。 AMU ESTの南寄り区画からAMU EST南端の出入口を出ると近傍にマルチメディア博多などがある。 地上2階 博多口側には、隣接するに通じるを南北にわたり設ける。 また、に面する博多新三井ビル付近の歩道まで、「博多駅歩行者連絡橋」としてデッキが延伸され、同時にJR博多シティから先のデッキ全体に屋根が設置された。 同デッキは、・にも延伸された。 地上3階 ビル南寄り部分(博多阪急との境界付近)には、通路・改札口「博多シティ3階改札口」が設置。 同通路の改札内は広場状になっておりコーヒースタンドや休憩用のテーブルが並ぶ。 在来線ホームの一部には直接連絡し、また乗り換え改札口経由で新幹線コンコースにも連絡している。 改札外通路は、筑紫口方向に行くと4階相当の博多駅屋上駐車場へ連絡している。 博多口方向はのサテライトスタジオ「FM FUKUOKA JR HAKATA CITY Studio」 を併設するオープンテラスに連絡する。 地上4階 博多駅屋上駐車場と博多阪急との連絡口が設置。 この連絡口と地上3階「博多シティ3階改札口」は直接連絡。 「」も参照 駅前広場はとJR九州の共同事業として整備された。 中央にはケヤキ20本を植樹した「緑陰広場」が整備され、駅工事に伴い撤去されていたの彫刻作品やモニュメントなどが再び設置された。 広場隅にの銅像もある。 広場南寄りの地下1階には、「JR HAKATA CITY駐輪場」がオープンした。 料金は、自転車と50cc未満のバイクが2時間まで駐輪無料。 2時間を超えて1日ごとに自転車は100円、バイクは200円となる。 筑紫口にあった交番は警察官立寄所となり、博多駅前として博多口駅前広場南寄りに移設されている。 福岡市の「博多駅前モラル・マナー推進センター」が併設され、博多駅周辺の路上喫煙等への指導を行うとしている。 2011年10月31日には博多口交差点を横断する新地下通路「はかた駅前通り地下通路」、広場地下2階には「博多駅地下送迎場」が新設、供用された。 後者については、地下2階に46台の一時駐車場が設置され、また同フロアに一般車地下送迎場、タクシープールが併設されている。 送迎場の出入口は、博多口交差点から西方の「はかた駅前通り」上に西向きに設置されている。 「」も参照 JR博多シティ開業と同時に新設された駐車スペースは、九州新幹線ホーム上に約150台 出入り口は筑紫口の博多駅屋上駐車場と共用 である。 また自転車・バイク等の駐輪場(約800台収容)も設置された。 このほか、JR博多シティ内のテナント との提携サービス対象となる駐車場は、JR博多シティ関連敷地内のもののほか、博多駅周辺部にも多数あり、詳細は公式サイト を参照のこと。 なお、駅前広場地下2階の「博多駅地下送迎場」は、JR博多シティ内のテナントとの提携サービス 対象外である。 工法 [ ] 建設中のJR博多シティ(2009年10月) ビル本体建設工事は2006年3月に駅南寄りの旧駅事務室跡から着工。 旧駅ビル部分は井筒屋が2007年3月で営業終了し、解体後、2008年1月頃躯体工事に入った。 工事の難関は駅南寄りの線路の上下にせり出す部分で、構造による高架線路を運用しながらビルを建設するため、線路下の盛土を掘削すると同時に線路上下にビル躯体を建設する。 工事手順は、各線路沿いに6m間隔で盛土に仮杭を打込み、仮杭間に工事桁を通して線路を仮受けして、盛土を掘削する。 あわせてビル躯体建設も進め、ある程度組み上がった時点で仮杭と工事桁を撤去し、ビル躯体で線路とホームを支える。 掘削は、幅100m、奥行約70mの広さを4層(地上1階 - 地下3階部分)にわたり1フロア分ずつ4段階で実施する。 線路路盤の、盛土から仮杭、また仮杭からビル躯体への移し替えは、駅の終電から始発まで限られた時間帯に毎日少しずつ進捗させた。 十分な施工空間が確保できない状況で、列車ダイヤに影響が無いよう、空間と時間に制約を受けた難工事であったと言う。 線路路盤はフローティングとコイルばねで支えられており、列車がホームを通ってもビル内にはほとんど振動・騒音が伝わらない設計になっている。 旧駅ビルの地下にはが通っており、旧駅ビルを解体すると地下水の揚圧力により空港線の躯体が浮き上がるという問題があり、事前にグラウンドアンカーとコンクリート注入を行って躯体を固定する工事を行っている。 JR博多シティ開業による変化と周辺への影響 [ ] JR博多シティと九州新幹線開業により九州各地、特に新幹線の開業するやなどでは商業需要がJR博多シティを筆頭としたへ流失する、いわゆるがよりいっそう激化するだろうと、オープン前にはさかんに議論されていた。 しかし蓋を開けてみると、周辺地域への大きなストロー現象はほとんど起きていない。 丸井は当施設完成後に隣接地に建設されたに進出している。 九州には同じ傘下のが営業支援した(熊本市)があったが、いわゆる以後は阪神百貨店との関係が事実上途絶。 博多阪急開店前の2011年2月23日に阪神百貨店との営業支援契約を満了して「県民百貨店」に変更したが 2015年(平成27年)2月28日に閉店している。 北側からのビルの東西方向総延長約50m(北寄りの非せり出し部分)。 南寄りのせり出し部分は、南北方向総延長約100m(L字型の南端部分のうちホームへの非せり出し部分は、公道があり南北方向に約20数m短い)、東西方向の総延長約100m。 なお、北寄りの非せり出し部分でも、地上3階以上部分が、東側の在来線ホーム上に10数mほど、せり出している。 また、西側の駅前広場に面する部分はほぼ全幅にわたって、地上3階以上部分が、10数mほどせり出している• 旧・ビル跡地にオープンした商業施設。 核テナントとして()が入居。 出典 [ ]• くまもと経済新聞. 2018年9月1日閲覧。 日本建築学会. 2018年9月1日閲覧。 横田千里 2016年4月22日. 朝日新聞社 : p. 朝刊 福岡版• 産経ニュース. 2018年9月1日閲覧。 熊本日日新聞 熊本日日新聞社. 2010年12月23日• 日本経済新聞 日本経済新聞社. 2011年2月23日• 日本経済新聞. 2018年9月1日閲覧。 河原一郎 2015年3月1日. 朝日新聞 朝日新聞社• 産経ニュース. 2018年9月1日閲覧。 データ・マックス. 2018年9月1日閲覧。 くまもと経済. 2018年7月28日閲覧。 一般社団法人 日本建設機械施工協会 JCMA. 2018年9月1日閲覧。 JIJI. COM. 2018年9月1日閲覧。 博多経済新聞. 2018年9月1日閲覧。 博多経済新聞. 2018年9月1日閲覧。 2012年12月20日に開通した。 博多経済新聞. 2012年12月21日• 朝日新聞. 2018年9月1日閲覧。 福岡県公安委員会. 2018年9月1日閲覧。 ふくおか経済Web. 2018年9月1日閲覧。 西日本新聞. 2018年9月1日閲覧。 NSKねっと. 2018年9月1日閲覧。 広報資料・プレスリリースなど一次資料 [ ]• 九州旅客鉄道株式会社. 2013年3月7日時点のよりアーカイブ。 2018年4月18日閲覧。 三菱地所設計. 2017年10月28日閲覧。 JR九州. 2018年9月1日閲覧。 Good Design Award. 2018年9月1日閲覧。 株式会社JR博多シティ. 2018年9月1日閲覧。 STYLE MA'TEC Official HomePage. 2018年9月1日閲覧。 JR博多シティ アミュプラザ博多. 2018年4月18日閲覧。 JR九州エージェンシー. 2018年9月1日閲覧。 日本郵便株式会社. 2018年9月1日閲覧。 JR博多シティ アミュプラザ博多. 2018年9月1日閲覧。 博多阪急. 2018年9月1日閲覧。 FM FUKUOKA. 2018年9月1日閲覧。 JR博多シティ アミュプラザ博多. 2018年9月1日閲覧。 清水建設株式会社. 2018年9月1日閲覧。 関連項目 [ ]• - 再開発の動向で関連。 - 再開発の動向で関連。 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 (駐車場の空き状況表示がある)• (駅情報) - 九州旅客鉄道• - 西日本旅客鉄道.

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博多駅│新幹線パーク&ライド(駅駐車場):JRおでかけネット

博多 駅 屋上

「四季」をテーマとする開放的な屋上庭園で、 季節ごとに色とりどりの草花が 皆さまを出迎えます。 核となる「天空の広場」は、花と緑と 陶板の森に囲まれた こどもたちも楽しめる広場。 こどもたちを乗せた「つばめ電車」が、 毎日元気に運行しています。 「鉄道神社表参道」は、 「鉄道神社」へ続く約50mの参道です。 地上約60mの高さから眺める 景色もおすすめです。 1鉄道神社 旅の安全を祈願します。 鳥居は星門、福門、夢門、鉄道神社の順。 星門で魔を払い厄をよけ、福門で福を招き、夢門で良縁を結びます。 2列車展望スペース 地上約60mの高さから、博多駅に出入りする列車の様子が見られる展望スペースです。 普段はあまり見ることのできない角度からの列車の眺望が楽しめます。 3天空の広場 四季折々の花々に囲まれた空間で三輪車に乗ったり、走り回ったり、お弁当を広げてピクニック気分を味わえます。 4つばめ電車 水戸岡鋭治氏デザインの「つばめ電車」と「くろ電車」が天空の広場を2周します。 5展望テラス 福岡のまち並みや博多湾、山並みを60mの高さからパノラマで一望できる人気の展望台です。 6くろちゃんひろば 6歳以下のお子さまが安心して遊べるよう、柵で囲った空間です。

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博多駅屋上は見晴らし最良の展望台!鉄道神社や旧博多駅の柱、電車も見れる屋上庭園

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博多駅屋上 博多駅の屋上はほぼ全体が子供の遊び場となっています。 三輪車があったり電車の発着が見える展望台・鉄道神社など遊びスポット盛りだくさんです。 天空の広場 ここ天空の広場では子供用三輪車が無料解放されていて自由に遊ぶことができます。 いつもめっちゃ楽しそうに子供たちが遊んでいます。 休日はたくさんの子供がいる時は譲り合いながらの利用になります。 すぐそばにはテントが張ってあってテーブルとベンチも用意されているのでお昼ご飯を食べたり休憩することもできます。 くろちゃんひろば ここでは主に6歳以下の幼児向け三輪車や馬の乗りのもので遊ぶことができます。 たまに移動動物園などのイベントをやっていることもあります。 一度ブタとカピバラがいるのを見たことがあります。 つばめ電車 水戸岡鋭治氏デザインの「つばめ電車」と「くろ電車」が天空の広場を2周します。 大人子供ともに1回300円。 列車展望スペース 地上約60メートルの高さから、博多駅に出入りする列車の様子が見られる展望スペースです。 普段はあまり見ることのできない角度からの列車の眺望が楽しめます。 列車好きのお子さんにはたまりませんね。 鉄道神社 ミニミニ神社があってカワイイ。 手前にある九州を形取った彫刻も面白い。 表参道と仲見世 九州各地の旬な飲食物、お土産品に加えて、子どもたちに大人気の駄菓子屋さんもあります。 展望テラス 福岡の街並みや博多湾、山並みを60mの高さからパノラマで一望できる人気の展望台。 福岡空港が近く建築物の高さ制限のある博多駅周辺では多分ここ駅ビルが一番高いです。 博多駅ビル内 屋上だけでなく、博多駅ビル内にも遊びスペースのあるお店があって楽しめます。 鉄道模型の店:ポポンデッタ こちら鉄道模型のお店でかなり作り込んであるジオラマセットが置いてあります。 見ているだけでも楽しいですが有料で遊ぶこともできます。 ー関連サイトー ポケモンセンターフクオカ ポケモンショップもあり! 休日はめちゃくちゃ混んでます。 ー関連サイトー 阪急7F:こどものいえ おもちゃ屋さんに併設した遊び場です 無料。 阪急8F:レストスペース 8階の奥ばったところにあり意外と知られていないレストスペース。 こどもがお腹をすかせたときにちょっと軽食を食べさせるには最適の場所です。 自動販売機有り。 窓際からはホーム全体を見渡すことができ電車の発着を見ることができます。 博多駅ホーム内 おもちゃのチャチャチャクラブ こちらは博多駅ホーム内にあります。 うちの子供はもう大きくなっちゃいましたが、小さい頃はよく行きました。 「大人+子供」で300円で入れます。 博多駅ホームにこどもとおとなが一緒になって遊ぶ施設が登場しました。 木の素材を中心に作られたこの施設は木の持つ「ぬくもり」や「やさしさ」に包まれています。 博多駅を行きかう様々なデザインの列車を眺めながら、実際に手に触れ、遊べるおもちゃで ここでしか味わうことできない体験をしていただきます。 出典: Cafe ネスカフェ JR博多シティ3階改札内コンコースにあるカフェ。 ガラス張りになっていて電車がよく見えます。 プラレールが走っていたり絵本も数多く置いてあるの家族で電車を見たり本を読んだりとゆっくりできるスペースになっています。 比較的いつも空いているので休憩するには穴場です。 車掌さんの制服 子供用 を借りて記念撮影もできます。 番外編:300円で新幹線に乗る! あまり知られていませんが博多駅から「博多南駅」という駅まで300円で新幹線に乗車することができます。 乗車時間としては10分程度ですが往復600円で新幹線に試乗できると思えば安いものではないでしょうか。 きっと子供は大喜びだと思います。 まとめ 博多駅なら子供連れでホント1日中楽しめます。 室内の遊び場もあるので雨日のお出かけにも最適です。 その他博多駅では様々なイベントも随時行われているのでお出かけ情報をチェックされてはいかがでしょうか。 ー関連サイトー.

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